Leitfaden für die Nutzung und den Genuss der Stadtrundfahrt von Monaco mit Ihrem Auto! | Städtereisen 2020

Anonim

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In den Anfangsjahren des 20. Jahrhunderts, als Autorennen eine Sache von Gentleman-Fahrern war, dh die einzigen, die ein Auto kaufen konnten, waren die meisten Rennstrecken in der Stadt.

Auf den Straßen von Madrid, Barcelona, ​​Havanna, Buenos Aires, Le Mans oder Monza spielten diese unerschrockenen Piloten jeden Sonntag ihr Leben.

Nur einer der historischen Stadtrundfahrten der Formel 1 ist in Betrieb, der von Monaco (Monte Carlo). Die Autos rauschen durch die engen Gassen des Zentrums des Fürstentums, wo Sie den Rest des Jahres beim Rolls Royce, Ferrari, Bentley oder Maserati der wohlhabenden Bewohner dieses kleinen Landes hängen bleiben können.

Gran Premio de Mónaco

Stirling Moss fuhr 1956 den Maserati 250F © Getty Images

Der Ursprung dieses Grand Prix geht auf das Jahr 1929 zurück und war eine Initiative des Automobilclubs von Monaco und seines Generalkommissars Anthony Noghés.

Der erste Versuch wurde von der heutigen International Automobile Federation (FIA) abgelehnt, weil sie ein Rennen vorstellten, das das kleine Territorium verließ, und so eine Rennstrecke errichteten, die die Straßen der einzigen Stadt des Landes, Monaco, buchstäblich ausnutzte.

Was könnte dann eine Gnade haben, denn der erste Sieger, ein Bugatti, lief eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km / h. Heute ist es eine einzigartige Show, in der sich Glamour, Luxus und die Côte d'Azur mit Geschwindigkeit und dem Geruch von Bremsen mischen und verbranntem Gummi.

Traditionell wurde der F1-Grand-Prix von Monaco am Himmelfahrtstag im Mai gefeiert. Aus logistischen und kalenderbezogenen Gründen wurde der Grand Prix in letzter Zeit zu einem nahe liegenden Zeitpunkt abgehalten. Dieses Jahr wird von 24, 26 und 27 sein.

Monaco Senna

Der vermisste Ayrton Senna fährt im Stadtkurs von Monaco © Getty Images

Ein besonderes Rennen

Dieser Grand Prix steckt voller Besonderheiten, zum Beispiel wird am Donnerstag statt am Freitag das freie Training absolviert und der Wagen hat nur 270 km statt der üblichen 300 km.

Und die Organisatoren zahlen keine Gebühr für die Teilnahme an der Weltmeisterschaft, theoretisch wegen ihres historischen Charakters (Monaco ist seit 1955 ununterbrochen Gastgeber der F1), sondern möglicherweise auch wegen der günstigen finanziellen Bedingungen, die das Fürstentum vielen Akteuren des Zirkus von Monaco geboten hat F1

Hier wurde 1933 zum ersten Mal die Reihenfolge der Startaufstellung nach den Zeiten der Klassifizierung festgelegt. Das wurde bis dahin im Lotto gemacht. Es hat die langsamste Kurve der Meisterschaft, es wird mit 50 km / h geschafft, was als Loews-Kurve bezeichnet wird, obwohl es sich vor dem Faimont-Hotel befindet.

Dies ist die letzte Abbiegung, bevor Sie den Tunnel über dem Hotel betreten. Und vielleicht ist das Highlight, dass Überholen fast unmöglich ist.

Einige Tage zuvor wird jedes Jahr sogar der Grand Prix de Monaco Historique gefeiert , dieses Jahr vom 11. bis 13. Mai. Ein Test mit historischen Fahrzeugen in verschiedenen Kategorien, der beweist, dass für die Formel 1 alles perfekt ist.

Curva Mónaco

Die Loews-Kurve ist die langsamste in der Meisterschaft und wird mit 50 km / h bewältigt. © Getty Images

URBAN TRANSFORMATION

Monaco erfährt für seinen Grand Prix einen radikalen Wandel. Die Straßen werden von Zäunen und Leitplanken flankiert, die Straßen, die in die Rennstrecke münden, werden abgeschnitten, Tribünen werden aufgestellt und alle Preise steigen in die Stratosphäre.

Die Startlinie, die Ziellinie und die Hauptgerade befinden sich auf dem Boulevar Albert I, vor dem alten Hafen oder Port Hercule, in dem an den Renntagen die luxuriösesten Yachten der Welt festgemacht sind, denn von ihnen aus kann man eine sehen Teil der Tour

Auf diesem Boulevard sind auch die Boxen und das Podium platziert, aber da es sich um eine schmale Strecke handelt und nicht mehr Platz ist, als alles in einer Reihe zu platzieren, muss der Gewinner einen Wagen geben, um seinen Preis abholen zu können.

Yates Mónaco

Yattes vs. Großer Preis des Grand Prix von Monaco © Getty Images

Wenn wir den Verlauf des Rennens reproduzieren wollen, müssen wir eine Kurve oberhalb von Santa Devota machen, einer kleinen Kapelle unter einem Felsen, in der der Schutzpatron des Fürstentums begrüßt wird. In dieser Kurve waren einige Jahre spektakuläre Unfälle.

Ganz in der Nähe befindet sich in der Rue Grimaldi der offizielle Laden des Automobilclubs von Monaco, ein Muss für Autoliebhaber, und in der Rue 15 die Boutique Formule 1, die auf Autominiaturen spezialisiert ist.

Casino de Mónaco

Das Monaco Casino, wo sich die Massenet-Kurve befindet © Getty Images

BIS ZUM CASINO

Die Strecke steigt dann die Avenue d'Ostende und die Avenue de Monte Carlo in Richtung des Casino-Platzes an, wo Sie die Massenet-Kurve zeichnen müssen, indem Sie gründlich Gas geben und die Autos die Leitplanken berühren.

Hier finden Sie die Geschäfte der luxuriösesten Marken im Casino Gardens vor einem Balkon mit Meerblick. Nach ein paar Kurven, um den Platz zu säumen, sehen wir die Kurve von Fairmont auf dem Vormarsch, eine schwer zu verfolgende Gabelung.

Noch ein paar Kurven und wir betreten den Tunnel, der uns mit einer sanften Abfahrt zum Hafen bringt. Der Quai des Etats Unis grenzt an das Meer und den Liegeplatz und weicht dem städtischen Schwimmbad aus, das seinen Platz aus dem Meer gestohlen hat und sich scharf nach rechts dreht, um wieder auf die Hauptgerade zu blicken.

F1-Fahrer absolvieren diese Strecke 78 Mal und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 295 km / h.

Maserati Mónaco

René Dreyfus am Steuer seines Maserati © Maserati

Anstiege, Abfahrten, scharfe Kurven und spektakuläre Ausblicke kennzeichnen den Weg für diejenigen, die nicht unter Geschwindigkeitsdruck stehen. Während der gesamten Strecke können Sie auf dem Asphalt die Löcher sehen, um die Pfosten der Zäune zu pflanzen, die das, was an Renntagen zur Strecke wird, begrenzen.

Außerhalb der Rennsaison findet im Januar auch die Rallye de Monte-Carlo statt, bei der das Hotelangebot zu günstigeren Preisen angeboten wird.

In Monaco gibt es viele Hotels für jeden Geschmack, aber zwei gute Empfehlungen können das Columbus Monte-Carlo sein, das 2001 den F1-Fahrer David Coulthard eröffnete und eine atemberaubende Aussicht bietet, oder das Monte-Carlo Bay Hotel, das sich ebenfalls gegenüber befindet vom Meer entfernt und mit einem riesigen Pool mit weißem Sandboden, denn in diesem kleinen Land gibt es auch keine Strände.

Mónaco

Michael Schumacher am Formel-1-Lenkrad © Getty Images

LITERATUR BEI 300 KM / H

Yo Mato vom facettenreichen italienischen Autor Giorgio Faletti beginnt mit einigen Morden im F1 Grand Prix von Monte Carlo und entwickelt eine spannende Untersuchung in Monaco und Umgebung.

Die Reise ins Zentrum der Formel 1 von Carlos Miquel ist eine Sammlung von Anekdoten für die Leidenschaftlichen und Neugierigen und im Grand Prix El Corredor von Hans Ruesch, einem Piloten der 30er bis 50er Jahre des 20. Jahrhunderts erzählt sein Leben zu der Zeit, als alle F1 in städtischen Rennstrecken antraten.

Mónaco

Sie können das ganze Jahr über fahren (außer an Renntagen). © Getty Images

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Das Meer und der Asphalt erwarten Sie in Monte Carlo! © Ferrari