Anonim

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"Man muss schnell leben, der Tod kommt bald " ist eine der bekanntesten Redewendungen des Schauspielers James Dean (1930-1955), und angesichts seines vorzeitigen Todes scheint er sie auf den Brief anzuwenden.

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Um sein Leben schneller zu machen, war Dean ein professioneller Autorennfahrer, wenn er sich nicht mit Schauspielerei beschäftigte. Am Freitag, den 30. September 1955, waren der Künstler und sein zuverlässiger Mechaniker Rolf Wuetherich mit dem brandneuen Porsche 550 Spyder des Schauspielers in Salinas, Kalifornien, auf dem Weg zu einem Wochenendwettbewerb. Gegen 15:30 Uhr stoppte eine Polizeipatrouille sie südlich von Bakersfield und verurteilte sie wegen Geschwindigkeitsüberschreitung: Sie reisten 150 Kilometer in einem Gebiet, das auf 89 begrenzt war.

Später, als Dean auf der Route 466 auf der Höhe von Cholame fuhr, kollidierte der 23-jährige Cal Poly-Student Donald Turnupseed, der unerwartet an einer Kreuzung hinter dem Steuer eines Fords abbog, frontal mit dem Porsche des Rebellenprotagonisten ohne Grund Der Spyder war von dem Aufprall total erschüttert und Wuetherich wurde schwer verletzt, überlebte aber, während Dean sich den Hals brach und sofort starb. Er war erst 24 Jahre alt.

James Dean en una carrera hablando con el motorista Ed Kretz

Dean mochte schon immer Geschwindigkeit. © Getty Images

Auf diese Weise starb der Mann, um als Mythos geboren zu werden, und auf ewig mit ihm verbunden war der Porsche 550 Spyder. Insbesondere die von James Dean war eine der 90 Einheiten, die die deutsche Marke zwischen 1953 und 1956 herstellte und die der Schauspieler während der Dreharbeiten des Riesenfilms als Übergangsauto gekauft hatte, seit er einen Lotus Mk X in Auftrag gegeben hatte Ich würde nicht pünktlich sein, um in Salinas anzutreten.

Es wurde von George Barris personalisiert , der auch das Batmobil und Munster Koach der Monster-Familie personalisierte und eine Tartan-Polsterung, zwei rote Streifen an den Hinterrädern und die Nummer 130 hinzufügte , die die Nummer war, mit der er gehen würde konkurrieren in Salinas, auf der Motorhaube, den Seiten und dem Rücken überdruckt. Das Modell wurde von James Dean "Little Bastard" genannt, da es schwierig zu fahren war.

Interessanterweise drehte James Dean nur 13 Tage vor seinem Tod einen Fernsehspot, um die amerikanische Jugend für die Bedeutung der Vorsicht am Steuer zu sensibilisieren und vor dem Unterschied zwischen Fahren auf einer Rennstrecke und auf der Straße zu warnen. Leider scheint es ihm nicht möglich zu sein, seine eigene Lektion anzuwenden .

Nur eine Woche vor dem tödlichen Unfall stimmte Dean dem Schauspieler Alec Guinness zu und wollte ihm sein brandneues Auto zeigen. Als er es sah, sprach er den folgenden wörtlichen Satz aus: "Wenn Sie das Auto fahren, das Sie haben, in dieser Farbe lackiert, wird es für andere Fahrer unsichtbar. Es reflektiert die Sonnenstrahlen zu stark … aus einer Entfernung, die möglicherweise nicht zu sehen ist. Wenn Sie es fahren, werden Sie in einem Auto sterben." Woche . " Es könnte nicht vorsätzlicher sein, denn tatsächlich starb James Dean eine Woche nach diesem Gespräch. Dieses Gespräch, so seltsam es auch sein mag, wurde von Guinness selbst in seiner Autobiografie bestätigt.

James Dean en su Porsche Spyder

"Wenn Sie damit fahren, werden Sie in einer Woche sterben" © Getty Images

Was ist mit dem "kleinen Bastard" nach dem schicksalhaften Unfall passiert? Laut der offiziellen Version kaufte George Barris es für 2.500 USD vom Versicherer und führte es bis 1960 auf Werbetouren durch die Vereinigten Staaten, dem Jahr, in dem er sagte, dass es auf mysteriöse Weise verschwunden sei, als er von einem zurückgeschickt wurde Veranstaltung in Miami zu seiner Werkstatt in Los Angeles. Zu diesem Zeitpunkt war die Spur des mythischen Autos verloren , bis Shawn Reilly, 47, und ein Nachbar des Bundesstaates Washington, vor drei Jahren während einer psychologischen Therapie eine Erinnerung an sein Unterbewusstsein nach einer Narbe an einem Finger offenbarte, die dies nicht tat Ich erinnerte mich, wie es gemacht wurde.

Sobald sein Anwalt behauptete, erinnerte sich Reilly daran, wie sein Vater, ein Zimmermann, ihn 1974, als er sechs Jahre alt war, zu einer Arbeit mitgenommen hatte . Bei ihrer Ankunft trafen sie mehrere Personen, die behaupteten, ein zerbrochenes Sportauto, das der berühmte Porsche 550 Spyder sein könnte, sei hinter einer Mauer versteckt. Reilly erinnert sich jetzt, dass sie sich im Auto den Finger geschnitten hat. Er glaubt auch, dass einer der Männer, die dort waren, George Barris sein könnte.

Diese Geschichte hat sogar einen Polygraphentest bestanden, der auf Anfrage des Volo Auto Museum in Illinois durchgeführt wurde . Barris hingegen behauptete immer, dass das Auto legal sein sei, als er verschwand, und dass er seitdem nichts mehr über seinen Aufenthaltsort wisse. Also, wenn der Porsche wirklich in einem geheimen Gebäude irgendwo in Washington versteckt ist, wem gehört er?

Das Rätsel um das verfluchte Auto, in dem einer der größten Mythen der Filmgeschichte mit einer ebenso kurzen wie intensiven Karriere ums Leben kam, geht weiter. Titel wie East of Eden (Elia Kazan, 1955) oder The Rebel Without a Cause (Nicholas Ray, 1955) und Gigante (George Stevens, 1956) werden ihre Legende dank eines unwiederholbaren Charismas, das bereits in seinen Worten zum Ausdruck kam, immer am Leben erhalten: „Ich gebe nicht einmal vor , der Beste zu sein. Ich möchte so hoch fliegen, dass mich niemand erreichen kann. Um nichts zu beweisen, möchte ich nur dahin gelangen, wo Sie hingelangen sollten, wenn Sie Ihr ganzes Leben und alles, was Sie sind, für eine Sache geben. “

james dean en su porsche

James und sein Porsche, eine gefährliche Freundschaft © Getty Images

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